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    電池對于新能源電動車而言，就相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車?yán)锩娴挠拖洹Ｖ灰强侩妬眚?qū)動的載物，電池容量越大，續(xù)航能力自然就越強(qiáng)。有的車企通過增加電池尺寸和電池數(shù)量來達(dá)到電流擴(kuò)容的效果，但以車身結(jié)構(gòu)來說，越多的電池意味著占據(jù)的物理空間越大，而電動汽車的風(fēng)阻系數(shù)每增加0.01cd，續(xù)航里程將會減少5公里以上，其次電池重量也是制約電池容量的重要因素。

    電控系統(tǒng)相當(dāng)于電腦的操作系統(tǒng)，對新能源電動車的電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，讓電池保持在最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮電池最大性能。而一套好的電控系統(tǒng)，不僅能防止電動車過度充電、放電，還能隨時監(jiān)測電池工作溫度，隨時調(diào)節(jié)電池溫度，來達(dá)到最佳的放電效果等功能。

    電機(jī)是將能源轉(zhuǎn)化為動力的工具，相當(dāng)于燃油車中發(fā)動機(jī)的位置，決定新能源電動車整車性能，包括加速時間、最高車速等，所以要關(guān)注電機(jī)最大轉(zhuǎn)速和最大輸出扭矩等參數(shù)。